Довольно
часто встречающейся неприятностью у автомобилей Audi, Skoda и VW 2.0T
или 1.8T, это выход из строя тяги вакуумного привода механизма изменения
длины впускного коллектора 06B133619A, 06B133619B, 06B133619C, а также не редки случаи разрыва мембраны привода.
Признаки
таких поломок:
Плохая динамика на малых оборотах (так как не работает
система изменения геометрии впускного коллектора). Повышается расход
топлива.
Посторонние
звуки в районе нахождения впускного коллектора. Вследствие всего
перечисленного увеличивается износ деталей и механизмов, что может
привести к плохим
последствиям для самого двигателя. Особенно этому подвержены клапан
впускного коллектора Октавия, клапан коллектора фольксваген, вакуумный клапан а4 и а6.
Почему возникает неисправность:
Происходит
поломка тяги регулятора геометрии впускного коллектора. Во впускном
коллекторе установлены вихревые заслонки, которые приводятся в движение с
помощью вакуумного регулятора,
например клапан коллектор Октавия, он соединен с рычагом оси заслонок
тягой из пластика. С течением времени пластмасса стареет, теряет свои
прочностные характеристики и разламывается пополам, либо
разбивается место соединения тяги с рычагом и тяга начинает "слетать".
Что касается мембраны, то в процессе износа резина становиться тоньше и
со временем на ней
появляются трещины, дыры или она рвется совсем. К сожалению,
производителем не предусмотрено продавать данные детали раздельно. В
таких случаях купить можно
только весь впускной коллектор, стоимость которого составляет порядка
300 долларов США, да еще к этому прибавляется оплата услуги по замене
коллектора.
Мы хотим
предложить вам новую тягу клапана впускного коллектора шкода,
фольксваген и ауди сделанную из алюминия, а также мембрану. Эти
составляющие коллектора устанавливаются взамен неисправных, при этом отпадает необходимость покупать дорогостоящий коллектор целиком.
