Диса для двигателей N серии

Ремкомплекты для Диса Н52, Н51, Н52Н, Н52К, Н52Т Н53 БМВ (Большая и Маленькая)

Диса н52– это система, которая применяется во впускном коллекторе двигателей серии N в автомобилях БМВ и основана по принципу раздельных трубопроводов. Также можно сказать, что блок ДИСА - это механизм, которым управляет электромотор, а на него, в свою очередь идет сигнал от электронного блока управления двигателя. 

Disa bmw n52 симптомы неисправности:

Конструкция соединения лопасти и рычага устроена так, что со временем оно изнашивается и разбалтывается, появляется звук треска и дребезжания. Лопасть постепенно начинает отламываться и появляется риск попадания ее во впускной коллектор что, несомненно, может серьезно навредить двигателю. Обратившись к производителю можно купить 11617579114, 11617560537, 11617522929 DISA с большой и 11617522928, 11617560538 DISA с маленькой лопастью. 

Но дело в том, что новый блок также подвержен такой поломке, так как дилер использует в производстве ДИСА не очень надежный материал - пластмассу. К тому же новая ДИСА не дешевое удовольствие. Мы предлагаем надежное и недорогое решение проблемы - ремкомплекты, изготовленные на оборудовании с ЧПУ, поэтому имеют высокий класс точности.

В комплект входят:

Лопасть из алюминия - 1шт.

Шестерня из алюминия - 1шт.

Направляющая ось из стали - 1шт.

Уплотнительный сальник - 1шт.

Гровер - 1шт.

Установка ремкомплекта Диса н52:

1. Снимите Дису.

2. Разберите корпус, для этого расцепите его в местах склеивания при помощи ножа и молоточка не сильными постукиваниями.

3. Если в корпусе будут обнаружены остатки масла, то их нужно убрать, протерев тряпкой.

4. Снимаем старую лопасть, сальник, шестерню.

5. Ставим новые детали ремкомплекта (нанесите густую смазку на цилиндр и зубья шестерни).

Попробуйте закрыть лопасть, чтобы проверить правильность установки. На направляющую ось ставим гровер и стягиваем ею лопасть и шестерню.

При этом ось должна находиться по центру шестерни.

6. Проверьте, свободно ли двигается лопасть.

7. Оботрите растворителем все края корпуса, чтобы убрать остатки масла.

8. Склейте корпус обратно. (Для этого используются Poxipol или эпоксидная смола, или метановая кислота (муравьиная), соблюдая меры безопасности!)