Что такое система VANOS в бензиновых двигателях BMW
Как известно, один из двигателей прогресса является конкуренция. Автомобильный рынок эта тенденция не обошла стороной. В отсутствии монополии западные производители были вынуждены улучшать свою продукцию. В девяностых годах прошлого столетия перед немецкими конструкторами автомобильного гиганта BMW была поставлена задача – увеличить мощность и эффективность работы мотора без больших затрат и повышения стоимости машин. Тогда и была изобретена система, получившая изначально название Variable Nockenwellensteuerung. Впоследствии это громоздкое название сократили до аббревиатуры VANOS. Со времени изобретения блок устанавливался на различные модели авто и сам претерпевал некоторые конструкционные изменения.
Для чего он?
ВАНОС служит для изменения фаз газораспределения. Для этого он меняет синхронизацию открытия и закрытия клапанов при помощи смены расположения распределительных валов к ведущей шестерне и коленчатому валу. Благодаря своему расположению (между шестерней цепного привода и распредвалом) он может регулировать положение этого вала в зависимости от нагрузки на двигатель авто и его текущих оборотов.
При изменении оборотов Ванос ведет себя по-разному:
- На холостых и малых – позволяет открывать клапаны с задержкой, что позволяет накапливать мощность (в зависимости от типа Ванос – ступенчато или плавно);
- На средних – клапаны открываются наоборот раньше. Благодаря этому повышается крутящий момент двигателя, экономится топливо путем дожигания газов и снижается общая токсичность выбросов в атмосферу;
- На высоких – клапаны снова начинают открываться с задержкой, таким образом, повышается мощность двигателя автомобиля.
Для регулирования клапанов служат поршни, работающие на давлении масла. Шестерни распределительных валов двигаются при помощи зубчатого вала. Давление масла изменяется при помощи воздействия электромагнитного клапана, получающего команды от системы управления автомобильным двигателем.
Типы систем Vanos
На сегодняшний день на рынке имеется несколько отдельных систем, похожих по своему принципу действия, но несколько отличающихся технически. К ним относятся:
- Vanos Single – разработанная и испытанная еще в 1992 году система первого поколения. Она воздействует только на впускные клапаны и впускной распределительный вал. Имеет дискретные шаги, в пределах которых и повышает мощность двигателя рывками;
- Vanos Double – улучшенная двойная система, созданная в 1996 году. Благодаря установке регулировки не только на впускные, но и на выпускные клапаны, удалось достичь плавной регулировки увеличения мощности;
- Valvetronic – это дополнение к Vanos. В этой системе используется электродвигатель, вращающийся вал которого регулирует открытие клапанов при помощи рычага. Благодаря такому ухищрению стало возможным регулирование максимальной высоты, на которую поднимаются клапаны.