Какой ремкомплект VANOS мне нужен?

Довольно часто владельцы автомобилей БМВ являются хорошими водителями, но при этом слабо разбираются в тонкостях тех или иных моделей двигателей авто. Мы постараемся объяснить, какой ремонтный комплект подходит для того или иного двигателя.

Типы комплектов VANOS для ремонта 

Для начала стоит учитывать, что пригодными к ремонту являются Ваносы на моторах BMW, выпущенные приблизительно с 1991 до 2006 года. Среди этих моторов модели:

• S50;
• S62;
• М50TU;
• M52;
• M52TU;
• M54;
• М62TU.

Single Vanos Repair Kit (комплекты для однованосных моторов) подходят для моторов М50 TU и M52.

Double Vanos Repair Kit (ремкомплекты для двухваносных моделей) используют для починки M52TU, M54.

M62TU Vanos Repair Kit предназначены, как понятно из названия, для модели мотора M62TU.

Ремонтные комплекты для S моторов. Нужно учитывать год производства мотора. S62 с 1999 года производились в рестайлинговой версии, оснащались другими узлами. До 1998 года узлы были старыми. Не перепутайте.

Разбираемся в моторах

После краткого обзора самих комплектов, стоит упомянуть моторы, к которым они подходят. Первым и наиболее любимым многими водителями мотором является M50 с приставкой «TU», на котором установлена система VANOS BMW. Приставка TU значит «Technical Updated». Именно Ванос и стал основой этого технического обновления. Особенностью такого мотора, устанавливаемого на модели авто в кузовах E36 (1992-1995) или E34 (1992-1995) является серебристая металлическая клапанная крышка, которая, впрочем, со временем может пожелтеть. Впереди, со стороны впуска, (сделанный специально под Ванос) имеется полукруглый выступ.

Следующий мотор от компании БМВ имеет маркировку М52. Изначально такая модель обладала металлической клапанной крышкой. Она очень похожа на крышку модели M50TU, но имеет маслозаливную горловину в другом месте, она сдвинута поближе к передней части мотора. Но впоследствии производитель стал устанавливать крышки из пластика, более лёгкие, с выступом под Ванос на передней части впускного распределительного вала. Такие модели ставились на автомобили E36 (1995-1997), E39 (1996-1998), E38 (1995-1998) или Z3 2.8 (1996-1998).

После этого прошло еще одно Technical Updated и новая модель стала носить название M52TU. В данной версии Ваносов уже два. Крышка же из пластика снова изменила форму своей передней части. Точно такая же модель на моторе М54, по этой причине мы не станем рассматривать его отдельно. Такие двухваносные моторы устанавливались на авто E46 (1998-2005), E39 (1999-2003), E60 и E61 (2002-2005), E38 (1998-2001), E65 & E66 (2002-2005), Z3 E36 (1998-2002), Z4 E85 (2002-2005), X3 E83 (2003-2006) или X5 E53 (2000-2006).

М62TU снова был технически обновлен, из-за чего стал отличать от своего предшественника. В частности, он получил системы Vanos на каждой из головок блока на стороне впуска. Несмотря на то, что рабочих объемов три: 3.5, 4.4 литра и форсированный 4.6 литра, к ним всех подходит одна и та же версия комплекта. Они походят к автомобилям Е39 (1999-2003), E38 (1999-2001) или X5 E53 (1999-2003).

S50 был первым из серии S и имел рабочий объем в 3 литра, а также один Ванос. Он отчетливо виден на передней части головки блока на впускном распредвале. Также видны: масляный насос на стороне выпуска и блок электро-клапанов. Ставился он на модели E36 M3 (1993-1995).

Позже был выпущен S50 с рабочим объемом 3.2 литра. На этой версии мотора было уже два VANOS. Визуально на моторе видны не только 2 Ваноса, но и два выступа под электро-клапаны. Ставился он на автомобили E36 M3 (1996-1999) и Z3 M (1996-2000).

В свою очередь, версия мотора S62 является уникальной, ее очень сложно перепутать с другим агрегатом. Описывать его в статье мы не станем.