Мембрана для КВКГ м52 и м50ту

для двигателей БМВ (одинарный ванос) 11151703484.

Недостаточная вентиляция и охлаждение мотора машины может доставлять множество проблем и неудобства владельцам транспорта, так как внутри двигателя возникает чрезмерное давление картерных газов, масло проникает наружу сквозь прокладки. Вентиляция мотора имеет простой принцип, поэтому замена мембраны потребует незначительной затраты времени. Оригинальный клапан вентиляции Е39 способен снизить выбросы вредных веществ наружу, снизить давление внутри картера, а двигатель работает с нормальной и стабильной отдачей.

Пожалуй, одной из наиболее распространенных проблем автомобилей БМВ е39, как, впрочем, и всей линейки БМВ с двигателями м52 и м50ту, считается поломка клапан вентиляции картерных газов е39. В клапан встроена специальная мембрана, она со временем высыхает и рвется. Для замены квкг м52 придется купить новый клапан, ведь в продаже отдельно нет мембран для квкг бмв м52.

Впервые столкнувшись с данной проблемой, мы детально изучили принцип устройства клапана и пришли к выводу, что мембрану вполне возможно менять, поскольку только она изнашивается в процессе эксплуатации. Наша компания приняла решение изготавливать и продавать мембрану квкг м52. Банальная математика – клапан вентиляции картерных газов бмв е39 стоит порядка 5 тысяч рублей, а для ремонта нужна только мембрана, которую можно спокойно поменять и без покупки нового клапана.

Конечно, найдутся скептики, которые вообще не видят смысла в замене мембраны. Так поступать не советуем, поскольку сквозь неисправную мембрану в двигатель будет попадать лишний воздух, неучтенный датчиками. Вследствие чего появляются следующие проблемы:

• перебои в работе двигателя;
• двигатель перестает нормально работать;
• перебои с зажиганием;
• увеличение расхода топлива.

А также в двигатель начнет попадать ненужная пыль, что приведет к быстрому износу деталей.

Как заменить мембрану (на примере уже снятого клапана вентиляции бмв е39):

• Первым шагом станет снятие крышки мембраны (не будет лишним слегка нагреть ее, используя фен).
• Удаляем порванную мембрану.
• Ставим новую мембрану (необходимо предварительно закрепить оригинальную пружинку) вместе с крышкой.

Сразу после замены мембраны в клапане вентиляции е39 возможны небольшие проблемы в работе двигателя. Не беспокойтесь, так и должно быть, ведь во время неисправности клапана м52, в двигатель попадало слишком много воздуха, поэтому топливные карты перенастроилась. Когда поменяете мембрану, нормальная работа двигателя восстановиться, туда перестанет поступать неучтенный воздух, а ЭБУ нужно время заново настроить топливные карты. Пускай двигатель поработает пару десятков минут, затем выключаем зажигание и запускаем заново, проблема решена.

Подробная информация https://vanos-bmw.ru/membrana-bmw.html