На что стоит обратить внимание при выборе запчастей на двигатель Мерседес

Немецкие автомобили бренда Мерседес никогда не считались стандартными и низкосортными. Для большинства автовладельцев машины считаются символом технического совершенства, высокого уровня достатка и безупречного вкуса владельца. Даже спустя несколько лет пользования транспорт сохраняет привлекательный внешний вид, высокий рабочий ресурс и безотказную функциональность. Учитывая нестабильные погодные условия, неудовлетворительное качество топлива и агрессивный стиль езды, двигатели Мерседес достаточно часто сталкиваются с поломками и неисправностями.

Производитель Мерседес, помимо автомобилей высокого качества, предлагает большой выбор деталей оригинального образца для ремонта и сервисного обслуживания. В момент капитального или локального ремонта могут потребоваться следующие детали:

  • Поршни и поршневые кольца;
  • Подшипники;
  • Масляные и водяные насосы;
  • Распределительные валы;
  • Детали клапанного механизма;
  • Части системы зажигания и др.

Особенности работы и покупки деталей для двигателей Мерседес

Большинство автомобилей Мерседес были оснащены двигателями с 4 или 6 цилиндрами. Такие моторы часто сталкиваются с повреждением блоков цилиндров, потому что избежать деформаций под воздействием температуры крайне трудно. Владельцы Мерседес при обнаружении подтеков масляных пятен из двигателя меняют только переднюю прокладку. Если обследование машины показало потеки масла, стоит заменить прокладку головного блока цилиндра.

Если посещения сервисного центра не проводятся своевременно, прокладка и шпильки деформируются уже спустя 100 000 км. Причиной такой поломки становится перегрев радиатора. Наружная промывка в данном случае неэффективна, чтоб удалить загрязнения, необходимо демонтировать радиаторы. Выполнять такие действия необходимо при каждом посещении сервиса, так как ремонт мотора будет бессмысленным.

4 цилиндровые моторы максимально устойчивы к чрезмерному нагреву, но имеют ряд собственных характерных неисправностей. Часто появляются повреждения выпускного коллектора, закрытого железными деталями. Производители предлагают новые детали высокого качества, поэтому после локального ремонта о неисправностях можно не беспокоиться. Моторы с компрессором на 2 и 2,3 л практически не подвержены таким проблемам. 

Водяные насосы на двигателях достаточно восприимчивы к спецификации антифриза и периодичности сервисного обслуживания. Водяной насос ломается зимой спустя 150 000 км, после чего возникает нехарактерный шум в зоне подшипников. Причиной появления шума может быть поломка натяжного, обводного роликов приводного ремня навесного оборудования. Период оптимальной работы роликов будет зависеть от режима использования. Основными врагами подшипников остаются грязь, соль и вода. При наиболее благоприятных условиях деталь способна прослужить более 120 000 км. Приводной ремень работает более 60 000 км.

V-образные двигатели на 4 цилиндра более компактные и легкие, поэтому избавлены от большинства конструктивных дефектов. Из-за недостаточного качества российского топлива могут страдать свечи. Во всех двигателях Мерседес цилиндры и поршни, валы и вкладыши эффективно работают более 300 000 км. Эксперты рекомендуют при очередной замене деталей использовать оригинальные масла. Более долговечной является впускная система, которая способна прослужить более 6 лет, нейтрализатор эффективно работает более 150 000 км.