Настройка ванос м54: что важно знать

Очень часто у владельцев автомобилей марки BMW возникает закономерный вопрос – что такое VANOS и как это работает? И найти ответы на эти вопросы с легкостью помогает сеть Internet:

VANOS – это аббревиатура Variable Nockenwellensteuerung, система, служащая для изменения открытия газовых клапанов автомобильного двигателя;

Она работает на основе изменения фаз, которые регулируются специальными валами, управляемыми движением масляных поршней.

Но часто перед владельцами, не желающими отдавать Ванос м54 в ремонт и предпочитающими ремонтировать все своими руками, возникают другие вопросы. В частности, людям необходимо знать, как правильно можно настроить работу Ванос. Сразу должны предупредить, что для этого потребуются некоторые технические знания и научный склад ума. Возможно, Вам лучше будет все же воспользоваться помощью специалистов и не мучиться с этой процедурой самостоятельно.

Итак, что же нужно знать?

Для начала разберёмся в главных причинах выхода Ванос из строя. Их, чаще всего, бывает три:

• Некачественное масло, из-за которого возникают плотные комки, закупоривающие масляные каналы к поршням;
• Затвердение резины уплотнительных колец в тех же поршнях. Под действием перепадов температур и газов, выделяющихся в процессе горения топлива, резина теряет эластичность и рвется;
• •Возникновение механических или гидравлических повреждений. К ним относятся как поломки в подшипниках, так и потеря идеальной формы шайбами, поршнями или цилиндрами. 

Перед настройкой работоспособности Vanos нужно ликвидировать все выявленные проблемы, заменить масло, кольца, подшипники, зачистить все заусеницы на металле. После этого начинаются игры с настройкой фазы. Более подробное описание данного процесса будет представлено в другой статье, здесь же мы осмотрим все более кратко.

Фазы газораспределения, вернее их положение, являются чрезвычайно важными, поскольку именно от них зависит правильная работа Ваноса. При их сбое даже у исправного блока начинаются проблемы, приводящие к потере мощности двигателем. Все дело в очередности открытия клапанов, при нормальной скорости они открываются немного раньше, позволяя дожигать топливные газы и увеличивая мощность двигателя при снижении расхода топлива. При быстрой езде они наоборот, открываются чуть позже, увеличивая крутящий момент.

Для их правильной настройки обычно достаточно простых, но точных измерительных приборов. Необходимые расстояния выставляются при помощи линейки.