Преимущества и недостатки DSG – роботизированных коробок передач

Коробка передач DSG – преселективный механизм, который отличается от остальных моделей наличием двух сцеплений, которые способны быстро переключать передачи между собой. Обновленная система позволяет полностью ликвидировать все провалы и потери мощности двигателя. Устройство работает за счет наличия двух валов, которые расположены на одинаковых осях. Мотор расположен в каждом из валов с помощью собственного сцепления – внутреннего и внешнего типа. 

Основные преимущества и недостатки коробки передач DSG

В момент старта машины к основному маховику приближается диск с шестеренками четных систем передач, диск с нечетными передачами остается разомкнутым. В период старта блок вычисления коробки передач передает команду для подготовки 2 передачи, чтобы сразу запустить диск шестеренок четных передач. Отлично налаженное управление переключением различных передач позволяет не снижать мощность двигателя и не влиять на крутящий момент.

Масштабное производство роботизированных трансмиссий началось еще в начале 2000-х годов. Ранее сцепление работало за счет масляной ванны, но жидкости забирали значительную зону мощности и повышали расход топливных ресурсов. Спустя несколько лет производитель предложил обновленный механизм с сухим сцеплением, в котором были устранены все прежние недостатки. Важными преимуществами роботизированной коробки передач DSG являются:

1. За счет оптимальных режимов переключения скоростей есть возможность существенно снизить расход топливных ресурсов. Машины с таким устройством коробки передач используют топлива приблизительно на 10% меньше, чем транспорт со стандартной коробкой передач
2. Допустима езда вместе с DSG в мануальном режиме, что позволяет выполнять переключение передач ручным способом.
3. Характерной возможностью DSG является динамичное ускорение. Для переведения передачи вверх понадобится минимум 8 секунд. У подобных агрегатов полностью исключен эффект растянутой тяги, как у остальных типов коробок передач.
4. Роботизированная коробка передач имеет сниженный вес, так как она примерно на 20% легче остальных видов агрегатов.  

Несмотря на все преимущества роботизированной коробки передач DSG, механизмы имеют некоторые недостатки. Стоимость таких агрегатов является повышенной, что существенно влияет на цену автомобилей, поэтому машины с такими коробками передач намного дороже моделей со стандартной трансмиссией. Для эффективной работы роботизированной коробки передач водителям приходится столкнуться с постоянной заменой масляных жидкостей. Посещать сервисный центр для замены масла приходится примерно через каждые 60 тысяч километров пробега.

Гарантийные возможности коробки передач DSG

Автомобилисты с машинами с роботизированной коробкой передач скептически и подозрительно относятся к подобным механизмам. Непосредственно наименование DSG стало ассоциироваться с высокой надежностью и производительностью, но значительными затратами в ремонте и сервисном обслуживании. Многие автомобилисты стали выяснять наличие важных недостатков и неисправностей в работе коробки передач, поэтому производитель старается контролировать ситуацию и предоставляет расширенную гарантию для всех новых автомобилей.

Производители предоставляют гарантийные обязательства на ограниченную линейку автомобилей конкретного года выпуска. Указанный период соответствует срокам появления модернизированной коробки передач без характерных проблем. Специальные гарантийные условия сервисного обслуживания ограничиваются 150 тысячами проезда и пятью годами работы устройства. 

В рамках акции доступна замена масел на менее агрессивные спецификации, обновление прошивки для блока управления трансмиссией. Несмотря на наличие некоторых недоработок и неисправностей, коробка передач DSG работает эффективнее и слаженнее, чем стандартная трансмиссия, а также отличается более доступным по стоимости ремонтом и сервисным обслуживанием.