Комплект для удаления системы ЕГР N47 двигателя и теплообменника

Система ЕГР отвечает за рециркуляцию выхлопного газа, это позволяет в несколько раз снизить выброс вредных веществ в атмосферу. Но одновременно, егр на бмв х3 снижает процент кислорода, который присутствует в топливо - воздушной примеси. Так как система обеспечивает поступление части выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Многие ошибочно думают, что егр на бмв е83 улучшает работу двигателя, но это не так, он только снижает количество выбрасываемых с выхлопом вредных окислов азота.

С какой целью отключают ЕГР?

В основном из-за загрязнения клапанов мотора, коллектора, для улучшения динамики и снижения расхода. Продукты горения, которые клапан заново возвращает в коллектор, попадают туда с разнообразными примесями. Получившаяся смесь вступает в контакт с картерными газами и в результате образуется смола, наслаивающаяся на клапане егр на бмв х3 и клапанах мотора. Из-за налипания смолы также уменьшается диаметр пропускного сечения во впускном коллекторе, что сказывается на падении мощности двигателя. Помимо этого сама система нередко начинает давать сбой и переключает двигатель на работу в аварийном режиме (увеличивается количество сжигаемого топлива, а мощность наоборот падает).

Удаление егр бмв дизель даст следующие эффекты:

в двигатель перестанут поступать выхлопные газы, а значит уменьшиться загрязнение мотора;

авто станет более отзывчивым.

Мы собственными силами разработали специальный ремкомплект для удаления егр n47.

В него входят:

специальная заглушка, устанавливаемая на выпускной коллектор;

фиксирующий кронштейн (предназначен для заглушки отверстия в ГБЦ);

несколько заглушек теплообменника на каналы циркуляции ОЖ;

заглушка оси вихревых заслонок.

Как самостоятельно удалить систему ЕГР n47 двигателя?

Система на двигателе n47 устроена довольно просто (например, на n57 немного сложнее). Выхлопы из выпускного коллектора сквозь клапан егр n47, который установлен на теплообменнике, проходя через него, поступают во впуск. Удалив теплообменник, нужно заглушить следующие отверстия в коллекторе на выпуск – 2 в ГБЦ (нужны для циркуляции антифриза дополнительный канал), 1 отверстия в ГБЦ (канал выхлопа). В ремкомплекте есть несколько заглушек, которыми и перекрываем входы. У заглушек имеются уплотнение из силикона для закрытия антифризных отверстий и ГБЦ. А чтобы установленные заглушки попросту не выдавило - нужно установить кронштейн, который одновременно с этим перекрывает канал выхлопных газов. По окончанию манипуляций вы сможете снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя.

Двигатель - N47 Автомобили c 2006 по 2012 год выпуска. 

Подходит для глушения теплообменников с расположением фланцев как на картинке:

Подробная информация https://vanos-bmw.ru/egr-n47-egr-n57.html